دانلود شبیه سازی نیروگاه بادی و سیستم DFIG
دانلود شبیه سازی نیروگاه بادی و سیستم DFIG
این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات
Opreation of Grid-connected DFIG under unbalanced Grid voltage condition
با گسترش روز افزون جوامع انسانی و توسعه ی صنعتی جوامع مختلف نیاز به منابع انرژی در حال افزایش است.از سوی دیگر منابع فسیلی رو به اتمام هستند.
این منابع از نظر اندازه محدود بوده و در ضمن آلاینده ی محیط زیست نیز محسوب میشوند.از این رو در سالهای اخیر گرایش به استفاده از منابع نوین تجدید پذیر رو به فزونی است.
انرژی باد در کشور ما در سال ۱۳۷۲با خرید ۲توربین ۵۰۰کیلو واتی ۳پره ساخت کمپانی نرد تانک دانمارک توسط سازمان انرزی اتمی ایران خریداری و در منجیل نصب وراه اندازی شد.
دانلود شبیه سازی نیروگاه بادی و سیستم DFIG
توربین بادی از برج نگهدارنده –پره ها-جعبه دنده-ژنراتور –محور توربین تشکیل شده است.از انجاییکه سرعت چرخش پره ها کم است از جعبه دنده استفاده میشود.
بدین منظور سرعت چرخش محور (شفت) ژنراتور را افزایش دهند. ناسل ( ماشین خانه ) به اتاقک بالائی توربینهای بادی اطلاق می شود، که مجموعه اصلی اجزاء توربین داخل آن قرار دارند.
برای اینکه MAX انرژی را از باد بگیریم با تغییر سرعت باد زاویه ی پره ها تغییر کند که این کار با کنترل زاویه ی پره صورت میگیرد .
همچنین پس از سنجش جهت باد موتورکوچکی به نام یاو کل قسمت بالایی توربین را میچرخاند تا در راستای جهت وزش باد قرار گیرد .
دانلود شبیه سازی نیروگاه بادی و سیستم DFIG
پره یکی از مهمترین بخشهای توربین بادی بوده و وظیفه آن تولید نیروی لازم برای چرخاندن شفت اصلی توربین باد است. زاویه پره ها با جهت وزش باد، برای ثابت نگه داشتن دور محور مولد ،می تواند توسط سیستم PITCH تغییر کند.
گیربکس ، مبدل مکانیکی دور محورسرعت پایین است که با یک نسبت ثابت ، دور مورد نیاز محور ژنراتور را تامین میکند. گیربکس یکی از گرانترین و سنگین ترین اجزاء داخل ناسل است.
قسمتی از شبیه سازی و نتایج
دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز
دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز
Accurate Modeling of the Three Phase Induction Motor Including Saturation Effects
این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.
ماشین القایی:
ماشین القایی در دامنه وسیعی از کاربردها به عنوان یک وسیله تبدیل توان الکتریکی به کار مکانیکی استفاده می شوند.آنها بدون شک اسب کار در صنعت هستند.
محرکه های پمپ، آسیاب، بالابر نمونه هایی از کاربرد موتور القایی چند فاز بزرگ هستند.در توان های کم از سرو موتورهای دو فاز بطور وسیعی در سیستمهای کنترل موقعیت استفاده می شود.
استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها ، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است ، روز به روز در حال افزایش است .
دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز
موتورهای تکفاز به میزان وسیعی در مصارف خانگی نظیر ابزارهای دستی و وسایل آشپزخانه به کار میروند.
برای مثال در میان موتورهای تک فاز موتور یونیورسال که در وسایل خانگی مثل جارو برقی وچرخ گوشت کاربرد دارند از گشتاور و سرعت بالایی برخوردار هستند.
دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز
اساس کار موتور القایی سه فاز:
با یک آهنربای نعلی شکل و یک قطعه آلومینیومی می توان مجموعه ای با محور مشترک ساخت . چنانچه آهنربا حول محور مشترک با سرعت کافی به حرکت در آید ، قطعه آلومینیومی شروع به چرخیدن در جهت آهنربا خواهد کرد .
این مجموعه ساده نشان دهنده اساس کار موتور القایی است .
زیرا با قطع خطوط میدان مغناطیسی آهنربا توسط قطعه آلومینیومی ، در آن جریان القا شده و این جریان القایی نیز به نوبه خود یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد که از تاثیر متقابل آن با میدان آهنربا گشتاوری ایجاد شده قطعه آلومینیومی شروع به حرکت خواهد کرد .
سرعت حرکت قطعه آلومینیومی الزاما کمتر از سرعت حرکت آهنربا خواهد بود تا امکان قطع خطوط میدان توسط آن باشد .
قسمتی از شبیه سازی و نتایج
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب
این پروژه دارای توضیحات کامل PDF با تعداد صفحات ۱۴ + همراه با فایل های شبیه سازی در نرم افزار متلب
مقدمه :
به دلیل مسائل آلودگی زیست محیطی و افزایش روز افزون گازهای گلخانه ای و همچنین محدودیت منابع موجود در سوخت های فسیلی استفاده از خودروهای الکتریکی در سال های اخیر طرفداران زیادی پیدا کرده است.
بسیازی از پژوهش هابه بهینه سازی مصرف سوخت این خودروها و شبیه سازی آن ها می پردازند.
در این پروژه نحوه مدل سازی یک خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت آن در نرم افزار سیمولینک متلب شبیه سازی شده است.
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب
همچنین این مدل سازی براساس مشخصات یک نمونه واقعی خودروی الکتریکی ۲ نفره پیاده سازی گردیده است.
این مدل سازی قابلیت آن را داردتا بخش انتقال قدرت آن برای نمونه دیگر وسایل نقلیه الکتریکی از قبیل موتورسیکلت و هواپیما مورد استفاده قرار گیرد.
تنها لازم است که بخش مدل سازی دینامیک خودرو تغییر و مدلسازی دینامیک هواپیما یا موتورسیکلت ایجاد گردد.
درادامه ابتدا به مدلسازی دینامیک خودرو پرداخته و سپس شبیه سازی زیرسیستم ها تشریح می گردند و درنهایت مدلسازی کل خودرو برای تبعیت از سیکل رانندگی توضیح داده می شود.
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب
مدلسازی دینامیک خودرو
در حالت کلی دیاگرام نیروهای وارد بر خودرو به صورت زیر می باشد :
۱- Ft نیروی پیشران
۲- Fres نیروی مقاوم
۳- M جرم خودرو
۴- ورن معادل اینرسی دورانی سیستم
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب
نیروهای مقاوم وارد بر خودرو به چهار دسته تقسیم می شوند :
۱- تصویر نیروی وزن در راستای حرکت
۲- نیروی مقاومت هوا یا درگ
۳- نیروی مقاومت غلشتی تایر
۴- نیروی اینرسی
مدل خودرو از شفت ورودی موتور تا چرخ در نرم افزار شبیه ساز متلب با استفاده از Simpower مدل شده است.
قسمتی از شبیه سازی و نتایج
